Der Plan war eigentlich, mal genausoschnell zu fahren wie mit dem H – also 124 echt.
Zu meiner Überraschung sind das dann 125-126 lt Tacho. Selbst da oben also noch recht genau.
Ich stellte jedoch ziemlich schnell fest, dass diese Geschwindigkeit im L vglw langweilig ist^^
Tank #10 – jetzt mit Sommerrädern
Nach 902km und noch 105km lt. Restanzeige gab es nun den ersten Sommerreifenschnitt.
Vom Ding her war alles dabei, BAB, Überland, Kurzzstrecke (3km zum nä Ort), vereinzelt auch mit AC an.
Es kamen 5,38 l/100km raus. Also erstmal nicht viel anders als mit den Winterrädern, obwohl die Sommer breiter sind.
Die nächste Tour geht dann wieder nach Berlin.
ein kurzer H-Bericht
Eine weitere Strecke nach Berlin mit dem alten 1.6er.
Nach der letzen Tour (7,33) nun wieder mit 3750prm (130 Tacho, 124 echt) die Tour gefahren.
Diesmal war aber insg. weniger Verkehr, auch in Berlin selbst.. dh etwas weniger stehen und mehr durchgängiges Fahren ohne viel Zwischenbeschleunigen.
Dafür lief aber auf dem Rückweg die AC für 200km, weil mir das sonst zu warm wurde….(26°C)
Tank #9 – eigentlich lohnt sichs garnicht
Nach 272km tanken? Warum?
Wechsel auf Sommerreifen und ich wollte einen bereinigten Verbrauch.
Diesmal war es nur Arbeit, Ortschaft und bisl Überland.
Verbrauch 5,4l/100km
Mal sehen inwiefern sich die breiteren Sommerreifen niederschlagen.
Gesamtschnitt mit den Winterschluffen bis dato 5,7 l/100km (incl den 2 IN-Fahrten mit für mich untypisch schneller Rückfahrt)
Der Berlin-km-Schrubber
Es ist ein Astra-H 5-türer aus 2009. Auch in Rot – langsam wird es echt farbig in meinem Fuhrpark^^
Er hat einen 1.6l Sauger mit 115PS (Z16XER) mit 5-Gang Schaltgetriebe.
Kleine Vergleichstabelle 09er H vs. 24er L MHEV?
Könnt ihr haben.
Tank #8 – wieder Ingolstadt
Zweite Woche Ingolstadt, diesmal ohne viel Stadtgegurke weil Auto im Hotel stand. Eine kleine Tour ins Kino gab es aber dann doch.
Hinweg waren wieder 140, Rückweg war dann aber deuuutlich mehr 170 als letzte Woche.
Ergebnis?
6,07l/100km.
Dieses Auto ist echt verdammt effizient! Respekt.
Wie effizient… das werde ich später feststellen, denn für meine ewigen Berlintouren hab ich nun einen extra KM-Schrubber besorgt, der die ganzen ungeplanten Extra-KM abpuffern soll.
Da gibts dann also Vergleichswerte..
Gesamtschnitt nach knapp 5900km: 5,72l/100km
Tank 6+7 – Ingolstadt Dienstreise
Heute mal ein kombinierter Wert durch Nachtanken vor Ort.*
Hin ging es 550km mit 135, bei einem BC-Schnitt von irgendwas um die 5,8l.
Vor Ort waren dann 4 Tage Kurzstrecken+Stadtfahrten.. das war nicht besonders förderlich.
Mit Parkhausgurkerei usw. hatte ich teils 7-10l Schnitt bei den einzelnen Fahrten.
Der Schnitt ist hin – dachte ich mir….
Tank #5 (das ging jetzt schnell..)
Eine Berlintour, einmal zur Arbeit und dann noch ne Tour nach Goslar.
Auf der BAB 135 wo möglich.
Schnitt: 5,42 l/100km
Gesamtschnitt bisher: 5,5 l/100km auf 3620km.
Tank #4 mit Berlintour
Da ich nun regelmäßig nach Berlin fahre (nicht alles mit dem roten), habe ich nun einen deutlich geänderten Anteil der Fahrten bei der Tankfülllung.
Normales Pendeln + Berlin, dieses mal mit 130.
Verbrauch 5,48l/100km
Gibts sonst noch was?
Eigentlich n sehr angenehmer Reisebegleiter, grad im Stadtverkehr ist der MHEV recht angenehm.
Ich persönlich finde jedoch keine vernünftige Sitzposition, ohne dass der Rücken iwann zwickt. (Ich bin 1,92m)
Bei nem AGR Sitz hätt ich das nicht erwartet.. im Astra-J AGR Sitz gab es dieses Problem nichtmal ansatzweise.
Und dass ständig die Fahrer-Türverkleidung bei den kleinsten Bässen vibriert (muss noch nich mal laut sein, Frequenz treffen reicht) find ich ganz schön traurig für ein 2024 Auto.
Tank #3
Heute war es günstig. Trotz 150km Rest hab ich also getankt.
Die Erwartung lag ja bei 5,66^^
Tatsächlich ergab sich ein Schnitt von 5,31l/100km.. wow.
Man merkt wohl es wurde etwas wärmer und er hat eben auch deutlich früher angefangen elektrisch zu fahren.
Macht sich bemerkbar – mal sehen was noch so kommt.
