Nachdem ich nun den fünften Tag im Mazda unterwegs bin, haben sich so einige Dinge rausgestellt.
Positives und Negatives – wer hätte es gedacht.
Wo fange ich an?
Der MHEV-Antrieb?
Vielleicht erstmal was positives..
Das Matrix LED leuchtet wirklich gut.
Hat jedoch bei schlechter Witterung offensichtlich Probleme in der Regelung… denn mir ist die Matrix-Funktion regelmäßig abgeschmiert. (außer heute – da hats mal nicht geregnet).
Offenbar also ein Witterungsthema…
Wie äußerst sich das? Er blendet auf (egal ob nun voll oder partiell) und im nächsten Moment schmiert das System komplett ab (Automatiklicht-Symbol im Kombi verschwindet komplett), das Licht schaltet auf Abblendlicht… um dann ein paar Sekunden später sich wieder zu aktivieren.
Zumindest für einige Zeit.. bis es wieder abschmiert.
Nach 200km im Regen wird es irgendwann wirklich nervig – erst recht wenn man durch einsame dunkle Wälder fährt und plötzlich wieder nur Abblendlicht leuchtet.
Irgendwann hab ich einfach manuell auf normales Fernlicht geschaltet.
Aber das ist ja eigentlich nicht im Sinne des Erfinders?
Ob das im Astra ähnlich ist? Wird sich zeigen.
Wie gesagt – ist meine erste Erfahrung mit Matrix LED.
Nächstes Thema: HeadupDisplay
Da mach ichs kurz: Top. Bin zufrieden.
Gut ablesbar, sinnvoll belegt (Totwinkelwarner warnt z.B. auch im HUD), Helligkeit gut.
Nächstes Thema: Der MildHybrid Antrieb.
Argh.. schwierig.
Von der Mokka-Probefahrt kenn ichs vom StellantisMHEV, dass man hier – wenn man vorsichtig macht – man zumindest mal elektrisch anrollen kann, oder mit Glück sogar mal im Stau mitschwimmen.
Im Mazda SkyactiveG150 (150PS aus 2l Sauger) klappt das nicht.
Also überhaupt nicht. Kaum geht man von der Bremse springt der Motor an.
Offenbar ist das nicht so rigoros wie der Stellantis MHEV ausgelegt.
Man kann im Mazda sich auch den Systemstatus anzeigen, also wannwowie der gerade die Batterie nutzt bzw auflädt. (übrigens: 0,2KWh BRUTTO im Mazda).
Dort fiel mir auf, dass er wenn man mal etwas zügig anfährt – oder einen LKW überholt – er interessanterweise nichts aus der Batterie dazuboostet.
Da hat einzig der 2l Sauger zu tun.
Dümpelt man hingegen bei 80 umher, schaltet der Motor auf 2-Zylinder-Modus und schiebt ggf. tatsächlich Energie aus der Batterie dazu.
Im Stadtverkehr fährt er teils allein im 2-Zyl-Modus.
Also für mich erschließt sich der Sinn nicht so ganz? Auch im Verbrauch (WLTP 6,5l) bin ich irgendwie nicht so richtig überzeugt.
Mein Gesamtschnitt lt. BC liegt aktuell 7,2-7,4l/100km incl. BAB (130km/h)
Ich fahre hier hauptsächlich Landstraßen oder Ortschaften (also keine überfüllten Innenstädte mit Dauerstaus, sondern Käffer 😀 )
Und das als MHEV? Hm. überzeugt mich nicht so ganz.
Der Astra ist im WLTP mit 5,0 angegeben – ganze 1,5l weniger.
Und dabei ist der CX30 von den Maßen her gar nicht so unterschiedlich – ok..er ist 10cm höher, dafür etwas schmaler als der Astra.
Ebenso liegt das Gewicht lt. Schein keine 50kg höher.
Dafür fährt er lt. Datenblatt deutlich langsamer als der Astra (0-100 10s (M) zu 9s (A) bzw. Vmax 194km/h (M) zu 210 km/h (A)).
Und das bei höherer Leistung (136PS (A) zu 150 PS (M)), dafür aber mit Drehmomentvorteil für den Astra (230Nm @1750rpm (A) zu 213 Nm@4000rpm (M))
Wobei hier der E-Motor im Astra auch tatsächlich mithilft – das scheint beim Mazda nicht möglich zu sein.
Also da erhoffe ich mir vom Astra doch deutlich mehr (bzw. weniger… zumindest was den Verbrauch angeht).
Sonstiges:
– Kofferraum: etwa ähnlich zum Astra
– Audiosystem: Bose, kann man lassen
– Assistenzsysteme: wie üblich, sporadische Fehlwarnungen in der Bremse, das Auge was einen „überwacht“ sendet auch schonmal fragwürdige Meldungen.. (z.B. „Fahrer abgelenkt“ wenn man nur mal am LKW vorbeiguckt um zu überholen.
Toll..die Meldung lenkt mehr ab als wenn du sie einfach nicht geworfen hättest…….)
– Fahrwerk: fährt um Kurven. Was will man erwarten? Es ist ein MiniSuv.. kein Sportwagen.
– Regensensor: der ist mir deutlich zu träge… sehr nervig bis er veränderte Regenmenge erkannt hat. Wenn man dann die Empfindlichkeit höher setzt, wischt er aber erstmal los als gäbs kein Morgen…puhh…
– Heizung: sehr effektiv
– Sitzheizung: sehr langsam für mein Empfinden (zum Glück nutze ich die eh nie)
– Lenkradheizung: wird deutlich schneller warm als die SHZ
– el.Heckklappe: die ist für mein Empfinden auch recht langsam
– DAB: verliert für meinen Geschmack schnell das Signal. Einmal hat er es sogar geschafft von selbst den Sender zu wechseln, dabei aber noch den richtigen angezeigt. Wie geht das denn? Naja..
Der Vergleich zum Astra wird interessant…