{"id":359,"date":"2025-01-11T19:56:58","date_gmt":"2025-01-11T18:56:58","guid":{"rendered":"http:\/\/wd.vectrexx.net\/?p=359"},"modified":"2025-02-08T20:30:40","modified_gmt":"2025-02-08T19:30:40","slug":"besichtigung-vertragsabschluss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wrddck.com\/?p=359","title":{"rendered":"Besichtigung & Vertragsabschluss"},"content":{"rendered":"\n

Heute fuhr ich nach Norderstedt, um beim Dello den Astra anzusehen.
Haupts\u00e4chlich weil ich das Rot einfach mal live sehen musste – immerhin bin ich eigentlich einer, der prim\u00e4r schwarz kauft.
Eigentlich w\u00e4re ich auch lieber den Astra ST (also Kombi) gefahren, jedoch setzt man sich halt irgendwo auch ne finanzielle Grenze.<\/p>\n\n\n\n

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Und da hab ich nunmal meine gewollte Ausstattung und den Wunsch-Antrieb MHEV, die sein m\u00fcssen. Ergebnis: der Kombi wird zu teuer.
Trotz Leasing… wie gesagt.. irgendwo ist die Budget-Grenze erreicht.<\/p>\n\n\n\n

Also nun rot. Kardio-Rot um genau zu sein.
Und damit mein erstes rotes Auto \u00fcberhaupt.
Bisher war der Blau- bzw. Schwarz-Anteil doch deutlich dominant.
Naja, f\u00fcr 2 Jahre im Leasing werde ich es wohl \u00fcberleben^^<\/p>\n\n\n\n

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Lange Rede kurzer Sinn: Vertrag unterschrieben f\u00fcr 24 Monate.
Also demn\u00e4chst Astra-L Fahrer.
Nat\u00fcrlich musste es mit Matrix-LED sein.. ich werde auch nicht j\u00fcnger, und wenn man schon sich schon was neues holt, dann ist das – f\u00fcr mich – Pflicht.
Ebenso gesetzt war der MHEV-Antrieb.
Also ein normaler Benziner mit 48V-E-Motor. Dieser sitzt in diesem Fall im Getriebe.<\/p>\n\n\n\n

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Diesen Antrieb hatte ich bereits einige Zeit vorher im Mokka Probegefahren und kam zum Schluss, dass das f\u00fcr mich funktionieren d\u00fcrfte.
Der Benziner macht 100kW\/136PS, der E-Motor pumpt weitere 28PS\/55Nm ins System.
Aber mit der \u00fcberschaubaren Kapazit\u00e4t von 0,89 kWh (0,43 netto) des Akku nicht allzu lang.
ABER – durch meine Probefahrt wei\u00df ich, dass man durchaus auch rein-elektrisch rollen kann. Da stand ich n\u00e4mlich teils im Stau und konnte das gut testen (bis der Akku leer war^^)<\/p>\n\n\n\n

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Zwischenstand Hinweg \u00fcber Land (4,8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zur\u00fcck \u00fcber BAB, inkl. 10min Stau (6,2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mal sehen, inwieweit ich die Verbrauchsvorgaben in der Realit\u00e4t halten kann. WLTP 5,0l\/100km.. ja ok… WLTP kennt man ja.
Wenn ich in der Realit\u00e4t unter 6l\/100km bleibe, w\u00e4re ich zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

Das entspricht im Grunde dem Astra-J Dieselkombi, den ich aktuell noch fahre (6,2l), zumindest bei den aktuellen Spritpreisen.<\/p>\n\n\n\n

Mal sehen, wie ich in 6, 12 oder 23 Monaten dar\u00fcber denke.
V\u00f6llige Katastrophe?
V\u00f6llig \u00fcberzeugt?
War ok aber 2 Jahre reichen dann auch?
Wird sich zeigen.<\/p>\n\n\n\n

Bei meinem ersten Leasing, ein 2019 Nissan Leaf Elektro, \u00fcber 3 Jahre war schon im ersten Jahr klar, dass das f\u00fcr mich nicht l\u00e4gerfristig funktioniert. Nicht wegen Elektro selbst – einfach weil der Leaf das Problem mit der nicht-gek\u00fchlten HV-Batterie hat.
Das war mir zwar vorher bekannt, dass das in der Realtit\u00e4t aber sogar bei 24\u00b0C und Fahrten nach Hamburg mit 2 Ladestopps dazu f\u00fchrt, dass man nach dem 2. Ladestopp begrenzte Leistung hat, das h\u00e4tte ich nie erwartet. Da war dann klar: das wars dann mit uns.<\/p>\n\n\n\n

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Aber dies kann ja bei einem hybridisierten Ottomotor nicht passieren.
Daf\u00fcr hat man sicher nicht den Punch beim Gasgeben oder nach 1min im Winter einen warmen Innenraum.
Hat eben beides immer Vor- und Nachteile.<\/p>\n\n\n\n

Aber genug davon.
In Sachen Astra muss ich nun 2-3 Wochen auf Auslieferung warten.
Einen Satz Winterr\u00e4der hab ich bereits besorgt.
Zwar 1″ kleiner als die Sommerbereifung, aber was solls.<\/p>\n\n\n\n

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